Samochody Świata

Golf V, 2003-2008

Od 2003 roku w produkcji jest już piąta generacja Golfa. Dla miłośników sportowej jazdy przewidziano wersję GTi z silnikiem o mocy 200 KM. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała nowatorska, podwyższona wersja o nazwie Golf Plus, będąca czymś pomiędzy zwykłym Golfem a minivanem skonstruowanym na jego płycie podłogowej o nazwie Touran.
W Ameryce na początku 2005 roku zadebiutował już sedan na bazie Golfa V o nazwie Volkswagen Jetta, i pod tą właśnie nazwą pojawił się na starym kontynencie jesienią 2005 roku.
Wraz z modelem Jetta, w Europie zaprezentowano również całkowicie nowy model o nazwie Eos. Jest to nic innego, jak kabriolet-coupe opracowany na bazie Golfa V. Zmieniono przedni pas tak, aby odróżnić go od reszty rodziny.

W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy w historii seryjnie produkowany Golf. Jego nazwa to Golf R32 - zbudowany jest na podstawie Golfa piątej generacji. Wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności 3200 cm3. Jego moc maksymalna to 250 KM. Silnik oznaczany jest skrótem FSI, co oznacza bezpośredni wtrysk paliwa - ostatnio najpopularniejsze odkrycie grupy Volkswagen/Audi. W Paryżu w 2006 zadebiutowała rekreacyjna wersja Volkswagena Golf Plus, pod nazwą CrossGolf. Wyróżnia się ona zwiększonym prześwitem podwozia oraz elementami wyposażenia, które wskazują na możliwości poruszania się poza asfaltowymi drogami.

Variant [edytuj]

Golf Variant do sprzedaży trafił w lipcu 2007 roku. Mierzący 4,56 m Nowy Variant, podobnie jak w przypadku swoich poprzedników, również może pochwalić się dużymi możliwościami przewozowymi. Bagażnik standardowo mieści do 690 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można go powiększyć aż do 1550 litrów. Stylistycznie samochód nawiązuje do Jetty, tył nadwozia został jednak zupełnie przekonstruowany i nie przypomina innych konstrukcji marki. Wprawne oko dostrzeże nawet podobieństwa do produktów firmy BMW w wersji touring.

Do napędu nowej wersji Golfa posłużą cztery jednostki: dwie benzynowe (75 KW/102 KM i 103 KW/140 KM) oraz dwa diesle (77 KW/105 KM i 103 KW/140 KM). Mocniejszy benzyniak to jednostka serii TSI wykorzystująca jednocześnie turbosprężarkę i kompresor. Największą popularnością powinny się jednak cieszyć bardzo oszczędne diesle. Mniejszy zużywa średnio 5,2 l oleju napędowego na 100 km, mocniejszy 2,0 TDI spala tylko o 0,4 l więcej i potrafi rozpędzić nowe kombi do 205 km/h.

Do 2007 wyprodukowano aż 25 milionów Golfów. Z macierzystej fabryki w Wolfsburgu pochodzi 15 milionów Golfów.

Wersje silnikowe: [edytuj]

Benzynowe:
Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Lata
1.4 4 16 1.390 cm³ 55 kW (75 KM) 126 Nm 2003 do 2006
1.4 4 16 1.390 cm³ 59 kW (80 KM) 132 Nm od 2006
1.4 FSI 4 16 1.390 cm³ 66 kW (90 KM) 130 Nm 2004 do 2005
1.4 TSI 4 16 1.390 cm³ 90 kW (122 KM) 200 Nm od 2007
1.4 TSI 4 16 1.390 cm³ 103 kW (140 KM) 220 Nm od 2006
1.4 TSI 4 16 1.390 cm³ 125 kW (170 KM) 240 Nm od 2005
1.6 4 8 1.595 cm³ 75 kW (102 KM) 148 Nm 2004 do 2007
1.6 FSI 4 16 1.598 cm³ 85 kW (115 KM) 155 Nm od 2003
2.0 FSI 4 16 1.984 cm³ 110 kW (150 KM) 200 Nm od 2004
2.0 GTI (TFSI) 4 16 1.984 cm³ 147 kW (200 KM) 280 Nm 2004 do 2005
2.0 GTI (TFSI) 4 16 1.984 cm³ 169 KW (230 KM) 300 Nm od 2005
R32 6 24 3.189 cm³ 184 KW (250 KM) 320 Nm od 2005

Wysokoprężne:
Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Lata
2.0 SDI 4 16 1.968 cm³ 55 kW (75 KM) 140 Nm od 2004
1.9 TDI 4 8 1.896 cm³ 66 kW (90 KM) 210 Nm od 2004
1.9 TDI 4 8 1.896 cm³ 77 kW (105 KM) 250 Nm od 2003
1.9 TDI DPF 4 8 1.896 cm³ 77 kW (105 KM) 250 Nm od 2003
2.0 TDI 4 16 1.968 cm³ 103 kW (140 KM) 320 Nm od 2003
2.0 TDI DPF 4 8 1.968 cm³ 103 kW (140 KM) 320 Nm od 2003

2.0 TDI DPF 4 16 1.968 cm³ 125 kW (170 KM) 350 Nm od 2006